（来源：天津东疆保税港区）
中国航空金融发展（东疆）国际论坛首次举办航空资产管理论坛，聚焦目前飞机租赁的行业热点焦点，对未来中国飞机资产管理展开前瞻研究和讨论。
年中国民航机队规模超过架，南航、东航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航等8家航空公司机队规模超过架；东疆飞机资产也将到达千架规模。今年上半年，东疆新增飞机租赁业务中，经营性租赁占比约64%，经营性租赁已成为航空公司租赁引进飞机的主要选择。
对于航空公司而言，经营性租赁可省下大笔资金投入，短期内快速扩大机队规模；保持飞机资产组合的灵活性，构建合理高效的机队规模；减少旧机在公司运营的成本消耗和资金占用，降低飞机残值的损耗。
对于租赁公司来说，经营性租赁与市场需求变化、航空技术革新、飞机更新换代等密切相关，开展经营性租赁需要在飞机选型、合约谈判、融资安排、退租管理等方面，有更为专业的运营和管控能力。
航空资产管理论坛邀请航空公司、租赁公司、飞机制造商、融资机构、中介机构，围绕经营性租赁涉及选型、融资、咨询、退租等重要环节展开讨论，请发言嘉宾站在不同角度对飞机经营性租赁专业化运营发表真知灼见，剖析灵活模式运营、残值风险管理、融资渠道多元化等行业热点问题。
9月27日航空资产管理论坛诚邀业界专家精英一道，聚焦热点，共商合作，共同推动中国飞机租赁新发展，共同迎接中国航空金融新的机遇和挑战。
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