小马哥丨AutoKol
《关于完善汽车投资项目管理的意见》发布
继《汽车销售管理办法》、《汽车产业中长期发展规划》等之后，国家发改委、工信部于6月1日发布了《关于完善汽车投资项目管理的意见》（以下简称“意见”），旨在推动汽车产业结构调整，促进汽车产业健康有序发展。
该文件中主要提到四方面意见：推动汽车产业结构调整、完善汽车投资项目管理、加强汽车产能监测预警以及规范汽车产业监督管理。并对传统燃油汽车产能、落后产品和僵尸企业、新能源车企投资项目条件等重点领域做出明确规定。
严控新增传统燃油汽车产能。“意见”指出，要优化传统燃油汽车产能布局，推动产能向产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区集聚，新增传统燃油汽车产能应建设在上两个年度汽车产能利用率均高于全行业平均水平的省份。鼓励汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度，加快技术进步，增强市场竞争力，不断提高已有产能利用水平。
与此同时，严格控制新增传统燃油汽车产能。原则上不再核准以下新建传统燃油汽车企业投资项目：一是新建独立法人传统燃油汽车整车企业投资项目；二是现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别投资项目；三是已停产半停产、连年亏损、资不抵债，靠政府补贴和银行续贷存在的现有汽车整车企业跨省、自治区、直辖市迁址新建投资项目。
加快淘汰落后产品和僵尸企业。“意见”提出，要鼓励汽车企业做优做强。引导汽车企业增强自主创新能力，提高技术水平和品牌附加值，提升国际竞争力，扩大国际市场份额。支持汽车企业科学制定投资规划，强化集团内部资源共享，优化产品结构，提高产能利用率。鼓励汽车企业之间在资本、技术和产能等方面开展深度合作，联合研发产品，共同组织生产。加快国有汽车企业改革步伐，鼓励企业兼并重组和战略合作，提升产业集中度。不仅如此，其中还要求健全行业退出机制，加快淘汰落后产品和僵尸企业。
规范新能源车企投资项目条件。“意见”中明确指出，要促进新能源汽车健康有序发展。支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域。引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车，增强新能源汽车产业发展内生动力。结合产业发展水平，不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平。而除了传统燃油车产能及投资项目方面的要求，“意见”还指出了规范新能源汽车企业投资项目条件。
各方言论
盖世汽车
既然是转型升级，就一定会优胜劣汰。从这个角度来说，“做优做强”其实是汽车产业发展对于车企提出的硬性要求，不达标者就要面临被淘汰的危险。
新能源Leander
这意味着，外资企业可以效仿大众汽车与江淮汽车合资的形式，新建新的纯电动乘用车合资企业。
中汽创新创业中心
值得注意的是新增产能控制上，以新能源汽车占比、是否建立正向研发体系、完整研发流程、专业研发团队作为新增产能和跨细分类的主要考核项目。
AutoKol点评
如果说之前的一些文件是在后期对汽车行业的发展进行引导和规范，那么《关于完善汽车投资项目管理的意见》则是在源头上来控制汽车行业的发展，以实现《汽车产业中长期发展规划》中诸多目标。
“意见”着重从传统燃油汽车企业以及新能源汽车企业两个领域的发展进行了规范。就传统燃油汽车企业而言，“意见”的目标非常明确：一方面是控制传统燃油汽车的产能，这跟鼓励和扶持新能源汽车的发展是相呼应的，虽然目前国内的汽车产销量总体在增加，但传统燃油车和新能源车之间为此消彼长的关系。
另外对于传统燃油汽车行业来说，将不再审批新的企业，实际上从目前的行业现状来看，未来不大会有新的企业再进入传统燃油汽车领域。另外一点就是明确了落后产品和僵尸企业的淘汰机制，这对规范行业发展很有裨益，有准入制度就得有相应的退出机制。
对于新能源汽车行业来讲，释放出的明确信号就是继续支持和鼓励其发展，同时又明确了相关的投资条件，避免了新能源汽车行业的无序发展。总体而言，“意见”对于规范汽车行业发展是有好处的，剩下的就是如何来保证上述措施顺利落地。
WEY首家4S店开业
上周末，WEY品牌首家4S店正式开业。与此同时，其首款量产车型VV7c和VV7s也正式交付到消费者手中。WEY品牌通过首家4S店的落成开业以及新车的交付吹响了进攻的号角。距WEY品牌发布不到7个月,一连串的动作体现出WEY品牌的十足信心。
WEY品牌CEO严思表示，WEY计划在年内达到10万辆销量,进一步完成从中国豪华SUV品牌开创者到领导者的品牌定位转变。同时，在终端网络布局规划中，WEY品牌将建立一套完全独立的销售网络，预计到年底，会有00家设计理念和标准相同的4S店建成。
除了经销商层面的布局，整体实力的提升也需要产品来支撑。4月19日，WEY品牌首款量产车型VV7c和VV7s正式上市。截止到目前，VV7c和VV7s的订单已有.3万辆，侧面反映出消费者对WEY品牌的认可。产品上的丰富和经销商网络的搭建，将为WEY品牌的成长提供充足的养分。严思表示，从产品的上市，到专属4S店的正式运营，都是WEY品牌深耕SUV市场的承诺，并把豪华、轻奢的体验，从产品延展到网络终端。
AutoKol点评
从品牌发布到车型上市再到首家4S店开业，WEY品牌用了不到一年的时间，这显然是长城汽车吸取了之前H8屡次跳票，最终导致该车型失败的教训。虽然WEY品牌的每一步走得快而且足够扎实，但在笔者看来，作为一个全新品牌WEY首先要解决品牌认知的问题，这一点步伐稍显缓慢的领克做得要好一些，产品被认可的先决条件是品牌被认可。
沃尔沃将发布高性能子品牌
近日，《汽车内参》获悉，沃尔沃将于本月1日发布全新超豪华高性能全球子品牌北极星（Polestar），新品牌成立后，将不再使用沃尔沃的LOGO，而将悬挂自己独立的“Polestar”标识。
目前，豪华品牌旗下拥有高性能品牌的车企并不少见。比如奔驰的AMG系列、宝马的M系列、奥迪的RS系列以及日产的NISMO等等。实际上，沃尔沃其实也拥有着属于自己的高性能品牌车型，那就是北极星（Polestar）。而此次沃尔沃要做的比上述几个品牌更加彻底，决定将北极星（Polestar）独立出去。业界把未来这两个品牌的关系比喻成大众集团旗下的保时捷和奥迪。
就在不久前，北极星（Polestar）迎来里程碑，自上市以来累计销量突破了10万辆。今年前五个月销量增长30%，超1.万辆。作为Polestar车型的重要市场之一，沃尔沃去年在华发布了两款Polestar车型——S60Polestar以及V60Polestar，并受到了很多年轻车迷的喜爱。当然，对于普通消费者来说，这辆车的价格也确实不便宜，分别为60.69万元和63.69万元。
AutoKol点评
很显然，沃尔沃意在通过此举来为自己树立优势。不过不论从奔驰AMG、还是宝马M系列抑或是奥迪RS车型的销量来看，都没有太高的销量，只是作为品牌的“图腾”存在，虽然沃尔沃将北极星（Polestar）独立为一个品牌来运营，相对于其他几家仅作为一个部门来对待，在战略上有着很高的重视程度，但能为其带来多大的作用，就要看后续的运作效果了。
大众品牌5月在华销量上升4%
大众品牌5月全球销量达,辆，同比增长3.5%，各个主要市场销量都有所增长，其中在华销量增长4.0%，且基数较大，拉动了全球销量。
大众汽车品牌中负责营销的董事会成员JürgenStackmann表示，5月份，大众在全球各大关键市场销量都有所增长，今年前五个月全球交付量与年同期基本处于同一水平。大众继续开展SUV攻势，在美成功推出AtlasSUV。其它新车型将在未来几个月内巩固这一积极势头，大众品牌竞争力将持续提升。
中国是大众汽车最大的市场，大众5月在华销量达41,辆，同比增长4.0%。其中大众途观家用SUV最畅销，交付量达9,辆，而迈腾交付量达18,辆。而在其他关键市场，5月份大众品牌的销量都有不同程度的增长。其中，中欧和东欧的销量持续上升，达到,辆，同比增长.7%，其中，俄罗斯成主要驱动力，同比上升7.9%，由俄罗斯本土生产的全新途观继续受到当地消费者的欢迎。
AutoKol点评
虽然“排放门”的影响已经波及到了大众汽车集团旗下的高端品牌奥迪和保时捷，而且对这两个品牌将造成多大的影响，目前还为未可知，但对于“排放门”的主角大众品牌来说，已经展现出从这一阴影中复苏的迹象，其中中国市场的贡献堪称居功至伟，这其中的重要原因在于大众在中国的SUV攻势已经初见成效。
END
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maxiaoran
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